Roser Puig Marcó. Abogada. TERRAQUI. Derecho ambiental. En el asunto C-212/18 el Abogado General del Tribunal de Justicia de la UE analiza la obligación de los Estados miembros de no tratar como residuo a una sustancia que ha dejado de serlo y el alcance de su margen de apreciación para determinar si un … Continue leyendo »
En concreto, la industria cementera recicló 1,4 millones de toneladas de residuos y valorizó energéticamente otras 800.000 toneladas, con una tasa de sustitución de combustibles fósiles del 27%.
Para los próximos años se espera que la industria cementera duplique el uso de combustibles derivados de residuos, lo que hace necesario reforzar las medidas preventivas en este ámbito.
El objetivo es crear un diálogo entre las partes interesadas que operan en el sector con el objetivo de abordar las cuestiones políticas y las barreras del mercado que obstaculizan el desarrollo de los combustibles alternativos, entre ellos los residuos.
Según las categorías estipuladas por la DGT, los automóviles eléctricos de pila de combustible forman parte del grupo menos perjudicial para el medio ambiente.
Según los datos recogidos en un reciente estudio encargado por la Fundación CEMA, España está aún muy lejos de países como Holanda, Alemania, Austria o Suecia, donde el uso de residuos como combustible alternativo en cementeras es una práctica extendida.
Un informe de Cembureau asegura que la cocombustión de residuos en cementeras podría ahorrar a los Estados de la UE miles de millones en nuevas plantas de valorización energética.
La Fundación Laboral del Cemento y el Medio Ambiente presenta en Mérida la V actualización del estudio “Reciclado y valorización de residuos en la industria cementera en España”.
La aerolínea norteamericana ha anunciado la inversión de 30 millones de dólares en una empresa de producción de biocombustibles a partir de residuos sólidos urbanos.
El vehículo diseñado por alumnos de la Universidad Miguel Hernández ha ganado la carrera tras recorrer 1.496 km con un solo litro de etanol.
