Paula Redondo Hasselerharm. Investigadora postdoctoral del grupo de Ecotoxicología. IMDEA AGUA. Existen muchas lagunas respecto a lo que sabemos sobre la composición, el destino y los impactos de los compuestos que expelen los neumáticos de coches, camiones y autobuses.
Un estudio ha analizado el efecto en organismos acuáticos de las partículas generadas por el roce de la banda de rodadura con la carretera.
El galardón reconoce el proyecto FIBER2FIBER, a través del que se ha conseguido valorizar la fracción textil procedente de los neumáticos al final de su vida útil, produciendo PET que podría ser utilizado para fabricar nuevos neumáticos.
El “Aula SIGNUS” de la Escuela Técnica Superior de Edificación tendrá el objetivo de buscar nuevas aplicaciones para el uso de residuos de neumáticos reciclados.
La empresa ha desarrollado en ocho meses su tecnología ContiRe.Tex, que utiliza hilo de poliéster obtenido a partir de botellas de PET usadas sin ningún proceso químico intermedio.
[themoneytizer id=»17425-1″] La compañía está evaluando las cualidades de un nuevo neumático que incluye el uso de materiales reciclados o alternativos a los productos petrolíferos.
[themoneytizer id=»17425-1″] A partir del próximo año la compañía incorporará PET reciclado procedente de botellas de plástico en la fabricación de la carcasa de sus neumáticos.
[themoneytizer id=»17425-1″] El objetivo es concienciar sobre la problemática de los residuos en espacios naturales, colaborar en campañas de sensibilización y buscar soluciones conjuntas.
[themoneytizer id=»17425-1″] Mediante la tecnología de reciclaje enzimático se ha obtenido PET a partir de residuos plásticos con la misma calidad que el material virgen, que cumple los requisitos técnicos para su uso en la fabricación de neumáticos nuevos.
[themoneytizer id=»17425-1″] La valorización energética y material fueron los principales destinos de los neumáticos recuperados, si bien un 13% pudo ser aprovechado en operaciones de renovado y reutilización.
