En el marco del proyecto ‘MaterialLoop’, la multinacional alemana de automoción busca reutilizar diversos materiales como el plástico y el acero en la fabricación de nuevos coches, y a la vez hacer que estos sean más fácilmente desmontables y reciclables.
El objetivo de la nueva compañía es ofrecer a la industria del automóvil soluciones de ciclo cerrado que permitan incrementar de forma significativa el uso de materiales reciclados procedentes del propio sector en la fabricación de nuevos vehículos.
El proyecto LIFE CIRC-ELV ha desarrollado dos demostradores de reciclado, uno de ciclo cerrado, manteniendo el uso de los materiales recuperados en el sector de automoción, y otro abierto, usándolos para la fabricación de tuberías.
Los polímeros reciclados procedentes de vehículos fuera de uso se probarán inicialmente en la fabricación de diferentes componentes de automoción.
[themoneytizer id=»17425-1″] Mediante visión e inteligencia artificial, el proceso ofrece unos niveles de recuperación de hasta el 70% de los materiales valorizables, generando entre 50 y 100 millones de ingresos anuales al sector europeo del reciclaje.
[themoneytizer id=»17425-1″] La patronal española del reciclaje considera que esta modificación mejorará la gestión de los VFU porque plantea soluciones concretas a diversos problemas, pero advierte de que, a la vez, generará otros nuevos para el sector.
[themoneytizer id=»17425-1″] Entre las principales novedades de la norma está la ampliación de su ámbito de aplicación a cualquier vehículo o la obligatoriedad de que los centros autorizados de tratamiento dispongan de personal especializado para la extracción de baterías de híbridos y eléctricos.
[themoneytizer id=»17425-1″] El proyecto LIFE CIRC-ELV pretende implantar una nueva cadena de valor que permita obtener 12 toneladas de plástico reciclado por cada mil vehículos, y utilizarlo para fabricar tuberías y nuevos componentes de automoción.
[themoneytizer id=»17425-1″] Se valorará especialmente que materiales o fracciones que hasta ahora se destinaban a su eliminación puedan ser aprovechados mediante su reutilización, reciclaje o valorización energética.
[themoneytizer id=»17425-1″] Alexandra Farbiarz Mas. Comunicóloga, especializada en Biotecnología y Medio Ambiente. TERRAQUI. Derecho Ambiental. El propósito de esta consulta es hacer una evaluación acerca de la actual normativa que regula los vehículos al final de su vida útil, la Directiva 200/53 tal como contempla la Directiva 2018/849 que modificó la anterior.
