En el marco de las negociaciones sobre el Reglamento de vehículos al final de su vida útil, EuRIC asegura que mantener objetivos ambiciosos de contenido reciclado es esencial para garantizar la circularidad de la automoción y preservar la industria europea de reciclaje de plásticos.
Se prevé que la industria del automóvil se convierta en el mayor consumidor de materias primas críticas de la UE como consecuencia del despegue del vehículo eléctrico, por lo que mejorar su circularidad es esencial para reducir la dependencia de estos materiales.
[themoneytizer id=»17425-1″] El nuevo real decreto de vehículos al final de su vida útil incorpora la certificación de personas acreditada por ENAC, u otro organismo similar, para la gestión de estos residuos, y especialmente de las baterías.
[themoneytizer id=»17425-1″] La patronal española del reciclaje considera que esta modificación mejorará la gestión de los VFU porque plantea soluciones concretas a diversos problemas, pero advierte de que, a la vez, generará otros nuevos para el sector.
[themoneytizer id=»17425-1″] Entre las principales novedades de la norma está la ampliación de su ámbito de aplicación a cualquier vehículo o la obligatoriedad de que los centros autorizados de tratamiento dispongan de personal especializado para la extracción de baterías de híbridos y eléctricos.
