Michelin respalda el primer grupo mundial de reciclaje de neumáticos a gran escala

La nueva empresa conjunta planea establecer plantas de reciclaje de neumáticos al final de su vida útil en toda Europa, con una capacidad total para reciclar hasta 1 millón de toneladas de neumáticos al año para 2030.

Las empresas escandinavas Enviro Systems y Antin Infrastructure Partners han anunciado la creación de una empresa conjunta respaldada por Michelin para crear el primer grupo de reciclaje de neumáticos a gran escala del mundo.

La empresa conjunta combinará la tecnología de Enviro para la extracción de negro de humo y aceite de pirólisis a partir de neumáticos fuera de uso con la posición de liderazgo de Michelin en el sector y la experiencia de Antin en el desarrollo y escalado de las plataformas de infraestructura del mañana para permitir el desarrollo industrial de esta innovadora tecnología de reciclaje.

A través de un acuerdo plurianual de suministro para las primeras plantas que se establezcan, Michelin adquirirá el negro de humo recuperado y aceite de pirólisis de neumáticos (TPO).

La inversión inicial será financiada por la plataforma NextGen de Antin, que será el propietario mayoritario de la empresa. La participación de Enviro en corresponderá en última instancia a aproximadamente el 30%. Como parte del proyecto, la tecnología de Enviro será licenciada a la empresa conjunta sobre una base exclusiva en toda Europa.

Michelin tiene previsto asociarse a la empresa a medida que se construyan las plantas en el futuro.

La primera planta comercial a gran escala se construirá en Uddevalla, Suecia, con capacidad inicial para reciclar 34.500 toneladas de neumáticos desechados, lo que equivale al 40% del volumen anual de neumáticos fuera de uso en Suecia. Está previsto que la construcción de la planta comience en el primer semestre de 2023, y se espera que esté plenamente operativa en 2025.

Tras la puesta en marcha de la planta de Uddevalla, comenzará la aceleración del despliegue europeo. Se ha iniciado la selección de emplazamientos en otros países europeos para garantizar un rápido despliegue, con el objetivo de crear una capacidad de reciclaje de hasta aproximadamente un millón de toneladas de neumáticos fuera de uso para 2030, lo que corresponde a casi un tercio de todos los neumáticos que se desechan en Europa cada año.

Al sustituir el negro de humo virgen por el negro de humo reciclado de Enviro, las emisiones de carbono pueden reducirse en más de un 90%, en comparación con el uso de negro de humo convencional. Basándose en el volumen objetivo de un millón de toneladas de neumáticos fuera de uso, las emisiones de dióxido de carbono se reducirían en 670.000 toneladas.