El Parlamento Europeo aprueba nuevos requisitos de calidad para el aluminio reciclado de vehículos fuera de uso

Tras el acuerdo en la revisión de la Directiva de vehículos al final de su vida útil, European Aluminium destaca también el futuro pasaporte digital de circularidad, que mejorará el intercambio de información sobre materiales a lo largo de la cadena de valor.

La asociación industrial European Aluminium ha valorado el acuerdo alcanzado esta semana por la Comisión de Medio Ambiente (ENVI) del Parlamento Europeo sobre la revisión de la Directiva de vehículos al final de su vida útil (ELV, por sus siglas en inglés) y la normativa de homologación vinculada a reutilización, reciclaje y recuperación. La organización considera que el texto introduce medidas que podrían mejorar la circularidad de los materiales, en particular del aluminio, en el sector de la automoción.

Entre los aspectos destacados, la entidad subraya la introducción de requisitos de calidad para las fracciones de aluminio recuperadas en el tratamiento de vehículos fuera de uso. Según la asociación, la diferenciación inicial entre aluminio forjado y fundido, seguida de una clasificación en familias de aleaciones, podría facilitar un reciclaje más selectivo y permitir la reutilización del material en aplicaciones de mayor valor, incluidos nuevos vehículos.

El aluminio representa actualmente alrededor del 10% del peso de los vehículos que entran en las instalaciones de reciclaje en Europa, una proporción que, según el sector, seguirá aumentando debido al crecimiento del vehículo eléctrico y a las estrategias de aligeramiento de peso. La organización recuerda que el reciclaje de este material requiere aproximadamente un 5% de la energía necesaria para producir aluminio primario, lo que, a su juicio, refuerza el papel del reciclaje en la transición hacia una movilidad con menores emisiones.

Asimismo, la asociación ha señalado como elementos positivos el mantenimiento de medidas para abordar el tratamiento ilegal y la exportación de vehículos fuera de uso, así como la introducción de un pasaporte digital de circularidad para vehículos, que podría mejorar el intercambio de información sobre materiales a lo largo de la cadena de valor. También destaca la previsión de estudios que servirán de base para futuros objetivos de contenido reciclado en acero y aluminio.

Desde el sector se considera que los vehículos fuera de uso constituyen una fuente relevante de materias primas secundarias. La organización afirma que la combinación de requisitos de desmontaje, trazabilidad y calidad de los materiales podría contribuir a aumentar la recuperación de aluminio reciclado y a reforzar su disponibilidad en Europa, en el contexto de las políticas comunitarias sobre materias primas críticas y economía circular.