El Parlamento Europeo da un primer paso para frenar la inclusión de dos astilleros indios en la lista europea de reciclaje de buques

Recycling Europe celebra la objeción aprobada por la Comisión de Medio Ambiente de la Eurocámara (ENVI) a la propuesta de la Comisión Europea, y defiende que los estándares ambientales europeos deben aplicarse con independencia del lugar en el que se desmantele un buque.

La organización europea de industrias del reciclaje, Recycling Europe, ha valorado la votación celebrada el pasado miércoles en la Comisión de Medio Ambiente, Clima y Seguridad Alimentaria (ENVI) del Parlamento Europeo, que respaldó una objeción a la propuesta de la Comisión Europea de incorporar dos instalaciones de reciclaje de buques de India a la Lista Europea de instalaciones autorizadas.

La objeción, presentada por la eurodiputada Sara Matthieu, salió adelante con 48 votos a favor, 26 en contra y cinco abstenciones. El resultado supone un primer paso parlamentario para impedir la inclusión de ambos astilleros en el listado, si bien la decisión todavía debe pasar por el pleno del Parlamento Europeo, cuya votación está prevista para finales de noviembre.

Recycling Europe considera que la incorporación de estas instalaciones podría debilitar la aplicación del Reglamento europeo sobre reciclaje de buques y generar condiciones de competencia desiguales para las empresas que operan en Europa. La organización sostiene que las instalaciones europeas deben cumplir requisitos ambientales y de seguridad estrictos y que no debería autorizarse a otras instalaciones sin pruebas concluyentes de que satisfacen los estándares exigidos.

Requisitos ambientales y competencia

La oposición de Recycling Europe a la inclusión de los dos astilleros se basa, según la organización, en motivos jurídicos y ambientales. La entidad advierte de que su autorización podría comprometer la integridad del marco regulador europeo y situar en desventaja a las empresas que han invertido en instalaciones y tecnologías para cumplir sus requisitos.

Peter Wyntin, presidente del Grupo de Trabajo sobre Reciclaje de Buques de Recycling Europe, defendió que los estándares ambientales europeos deben aplicarse con independencia del lugar en el que se desmantele un buque.

«La votación de hoy transmite un mensaje importante: los estándares ambientales de la UE no pueden ser negociables en función del lugar donde se recicle un buque», señaló Wyntin. También advirtió de que aprobar instalaciones sin pruebas concluyentes de cumplimiento «penalizaría estas inversiones y crearía un doble rasero inaceptable».

Tras la votación en la comisión ENVI, Recycling Europe ha pedido a los eurodiputados y a los Estados miembros que mantengan esta posición durante las siguientes fases del procedimiento y rechacen la inclusión de los dos astilleros indios.

La organización ha asegurado que continuará trasladando sus argumentos a los responsables políticos europeos y a los representantes del sector, con el objetivo de que el marco europeo de reciclaje de buques mantenga los requisitos ambientales y de seguridad y garantice unas condiciones de competencia equitativas.